Plán kolejiště

Po vytvoření "finální" verze plánku kolejiště (V29) se pokračovalo projektování v měřítku 1:1.

Plán 1:1

Plán verze V29	Členění kolejiště Od verze 7. se postupně rozvíjí téma hoštejnského zhlaví Zábřeha postupně doplňované o další motivy krasíkovského tunelu, zastávky Tatenice až po bludovský triangl. Ve skutečnosti i když jsou tyto lokality spojeny tratí, jsou od sebe značně vzdáleny. Na budované kolejiště tedy není možno pohlížet jako na ucelený útvar a proto jsou jednotlivé tématické celky od sebe odděleny kulisou s pozadím. Na obrázku je toto pozadí vyznačeno červeně.
	Vytvoření plánu Byl vytištěn plán z WinRailu v měřítku 1:1 na běžné tiskárně na papíry formátu A4. Ty byly postupně slepeny a celý plán byl zavěšen na zeď. Cíleně na místo, kam by se kolejiště mělo sklápět. Připevnění plánu na zeď bylo provedeno nástěnkovými špendlíky s průhlednou plastovou hlavou a to jemným natlučením kladívkem přímo do omítky.

	Další projektové úpravy Na plánu je možno dále komfortně pracovat. V první řadě bylo vyměněno papírové kolejivo ROCO za PECO. Firma PECO totiž dodává v katalogu kopie svého sortimentu v M1:1. Stačilo udělat dostatečný počet kopií vyhýbek, vystříhnout a nalepit. Pro zachování geometrie byly zakresleny osy kolejí na plán a s pomocí úhloměru zakreslena výhybková spojení. Teprve na to byly nalepeny kopie vyhýbek a kolejiva. Protože zhlaví Zábřeha pokračuje obloukem do podzemí a to na jednom modulu, bylo potřeba ověřit napojení zhlaví na oblouk. K tomu posloužily obloukové koleje ROCO R1-R5. Z každého poloměru se sestavil půlkruh. Přiložením na plán a posunutím do požadovaného místa byl oblouk tužkou obkreslen na plán. Podobným způsobem bylo vytvořeno zhlaví Bludova a odbočky trianglu.